Groter dan huidige QX50

De huidige QX50 was nodig aan vervanging toe. De auto stamt uit 2007 en werd toen gelanceerd als EX. Door een nieuwe naamstrategie werd die naam enige tijd geleden gewijzigd in QX50. De nieuwe QX50 is compleet nieuw en staat op een 23 procent stijver platform. Hij is 4.693 mm lang, 1.679 mm hoog en 1.903 mm breed. De wielbasis is 2.800 mm.

Huidige Infiniti QX50

ProPilot

Omdat Infiniti onderdeel is van Nissan profiteert de QX50 mee van ProPilot: de verzamelnaam voor diverse rijhulpsystemen van Nissan waarmee deels autonoom rijden mogelijk is. Dat is op zich al best bijzondere techniek, maar nog meer opvallend is de krachtbron van de nieuwe QX50.

VC-Turbo

De motor, een 2,0-liter viercilinder turbomotor met de naam VC-Turbo, heeft namelijk een variabele compressieverhouding. En dat is een primeur. De krachtbron, met 200 kW (272 pk) vermogen en 380 Nm trekkracht, is gekoppeld aan een CVT-automaat en kan de compressieverhouding aanpassen.

VIDEO: Infinit VC-Turbo

Compressieverhouding

En hoe werkt dat dan? Een multilink-systeem verhoogt of verlaagt voortdurend het bereik van de zuigers om de compressieverhouding te veranderen. Hoge compressieverhoudingen bevorderen de efficiëntie, terwijl lagere compressieverhoudingen resulteren in meer vermogen en koppel. De VC-Turbo biedt een compressieverhouding tussen 8: 1 (voor prestaties) en 14: 1 (voor efficiëntie).

Vóór- of vierwielaandrijving

De Infiniti QX50 is leverbaar met vóór- of vierwielaandrijving. De versie met AWD sprint in 6,3 seconden naar 96 km/u (voorwielaandrijving: 6,7 seconden). De topsnelheid bedraagt in beide gevallen 230 km/u.

Eerste helft 2018

De auto debuteert op de Los Angeles Auto Show, die volgende week zijn deuren opent. De marktlancering vindt plaats in de eerste helft van 2018. “De nieuwe Infiniti QX50 komt ook naar Nederland, maar niet voor 2019”, zegt Bianca Slotboom, brandmanager van Infiniti Nederland.