Hoe lang duurt opladen van batterij van je elektrische auto?
De laadtijd is minstens zo belangrijk als de actieradius
Wie overstapt naar elektrisch rijden, merkt in de praktijk dat de laadtijd minstens zo belangrijk is als de actieradius. Je kunt nog zo’n grote batterij in je EV hebben, als het opladen ervan lang duurt, beïnvloedt dat hoe je je auto gebruikt. Ga je elke avond en nacht thuis laden, vertrouw je op openbare laadpunten of ben je afhankelijk van snelladers onderweg? Hoe werkt het opladen van de batterij, welke factoren beïnvloeden de laadtijd en hoe bereken je de laadtijd?
De batterij van een elektrische auto (EV) kun je op meerdere manieren opladen. Elke methode heeft zijn eigen laadsnelheid en tarief en biedt voor- en nadelen qua gebruiksgemak.
Thuis laden
Voor veel EV-rijders is thuis opladen de basis. Je laadt de batterij op als je thuis bent. In de praktijk ‘s avonds en ‘s nachts, maar als je zonnepanelen hebt bij voorkeur als het licht is en je ‘gratis’ stroom uit je panelen gebruikt. Dan heb je – als je weer met je EV op pad moet – voldoende stroom in je batterij. Die hoef je heus niet elke keer volledig op te laden – als je maar voldoende stroom hebt tot je weer kunt of wilt laden.
Met een eigen wallbox ligt het laadvermogen vaak tussen 7,4 en 11 kW, soms 22 kW als je auto en je netaansluiting dat vermogen aankunnen. Lees meer over thuis laden en waarop je moet letten bij de keuze voor een laadpaal thuis.
Laden op het werk
Steeds meer werkgevers bieden laadmogelijkheden aan. Technisch gezien lijkt dit sterk op thuis laden. Het grote voordeel is dat je laadt terwijl de auto toch stilstaat. Dat maakt de laadtijd minder relevant, zolang de auto aan het einde van de werkdag voldoende is opgeladen om thuis te kunnen komen.
Openbare laadpunten
In woonwijken, parkeergarages en bij winkelcentra vind je steeds meer openbare laadpunten. Die werken meestal op wisselstroom (AC), net als thuis, met een vermogen van 11 of 22 kW. De werkelijke laadsnelheid hangt echter af van de laadcapaciteit van je auto en je laadkabel. Zeker is wel dat je door het hogere vermogen aan openbare laadpunten sneller je batterij kunt opladen.
Snelladers
Langs snelwegen en op drukke locaties staan snelladers. Maar let op: die leveren gelijkstroom (DC) en niet elke EV is geschikt voor snelladen of alleen tot een bepaald laadvermogen, dat door de fabrikant is bepaald. Vermogens van 50, 150 en zelfs 350 kW zijn mogelijk. Snelladen is ideaal voor lange ritten, maar je gebruikt het meestal niet om de batterij helemaal tot 100 procent te vullen, ook dat lees je in de link.
Welke factoren bepalen de laadtijd?
De tijd die nodig is voor het opladen van de batterij verschilt sterk per situatie. Deze factoren spelen een rol:
- batterijcapaciteit: een batterij van 60 kWh kost meer tijd om te vullen dan een van 40 kWh;
- laadvermogen van de oplader: een lader met 11 kW vermogen laadt sneller dan eentje met 7,4 kW;
- laadcapaciteit van de auto: niet elke auto kan gebruikmaken van het (maximale vermogen van) elke oplader;
- laadniveau: laden van 10 naar 50 procent gaat sneller dan van 80 naar 100 procent;
- temperatuur: een koude of juist warme batterij laadt langzamer op;
- bezetting van het laadpunt: bij sommige openbare laadpunten delen twee auto’s het vermogen van een laadpaal.
Dit maakt dat laadtijd in de praktijk nooit een vast gegeven is.
Zelf de laadtijd berekenen
Wil je weten hoe lang het duurt voordat je batterij een bepaald percentage is opgeladen? Dan kun je eenvoudig de laadtijd berekenen. De basisformule is:
laadtijd = benodigde energie (kWh) : laadvermogen (kW)
Bijvoorbeeld: je batterij heeft een capaciteit van 60 kWh en staat op 20 procent. Je wilt naar 80 procent laden. Dat is 60 procent bijladen. 60 procent van 60 kWh = 36 kWh. Laad je met een 11 kW-lader, dan duurt dat in theorie: 36 ÷ 11 = iets meer dan 3 uur.
Houd er rekening mee dat dit een benadering is. In de praktijk neemt de laadsnelheid af naarmate de batterij voller raakt en denk ook aan de hiervoor genoemde factoren.
Heeft laadsnelheid invloed op het laadtarief?
Ja, indirect wel. Bij thuis laden betaal je per kWh tegen je eigen stroomtarief. De laadsnelheid maakt dan niet uit. Bij openbare laadpunten en snelladers ligt dat anders. Sommige aanbieders rekenen een prijs per kWh, anderen per minuut of een combinatie. Als je auto langzaam laadt aan een snellader, betaal je soms relatief veel. Daarom is het slim om een laadpas te kiezen die past bij jouw laadgedrag.
Kan elke auto overal opladen?
In principe kunnen alle elektrische auto’s laden aan openbare laadpunten met een Type 2-aansluiting. Voor snelladen geldt dat vrijwel alle moderne elektrische auto’s in Europa zijn uitgerust met CCS. Oudere modellen, zoals de eerste Nissan Leaf, gebruiken soms CHAdeMO, maar dat wordt steeds minder ondersteund. Lees hier alles over het kiezen van de beste laadkabel voor jouw auto. Belangrijk is ook of je auto het maximale vermogen kan benutten. Een snellader van 300 kW heeft weinig zin als jouw auto maximaal 50 kW kan laden.
Verschillen tussen laadpunten en snelladers
Niet alle opladers zijn gelijk. Bij openbare laadpunten verschilt het vermogen, de betrouwbaarheid en soms de prijs. Een 22 kW-laadpunt is handig als je auto dat aankan, maar veel modellen laden met wisselstroom (AC) met maximaal 11 kW.
Bij snelladers zijn de verschillen groot. Sommige laders leveren hun maximumvermogen alleen bij de laagste laadpercentages van de batterij. Andere zijn gekoppeld aan drukke locaties waar je soms moet wachten. Welke je het beste kunt kiezen, hangt af van je auto en de situatie. Voor dagelijks gebruik zijn thuis laden en openbare laadpunten het meest logisch. Snelladers zijn vooral bedoeld voor onderweg.
Welke auto’s laden het snelst?
Auto’s met een hoge DC-laadcapaciteit laden het snelst bij snelladers. Modellen die 200 kW of meer aankunnen, laden in korte tijd veel actieradius bij. Toch zegt piekvermogen niet alles. Ook de laadcurve is belangrijk: hoe lang houdt de auto dat hoge vermogen vast?
Aan de kant van de infrastructuur zijn vooral moderne HPC-snellaadstations interessant. Die passen het vermogen dynamisch aan en kunnen meerdere auto’s tegelijk snel laden.
De laadtijd van een elektrische auto hangt dus af van diverse factoren. Thuis opladen is gemakkelijk en voorspelbaar, terwijl snelladers onderweg vooral tijdwinst bieden. Door te letten op laadcapaciteit, type oplader en tarief haal je het meeste uit elektrisch rijden. Je kunt zelf eenvoudig de laadtijd berekenen om verrassingen bij het laden te voorkomen. Dat maakt elektrisch rijden niet alleen efficiënter, maar vooral makkelijker.