schaal 1 op 43.

Ik heb er een paar uit mijn collectie opgeduikeld. De rode is van Solido, gemaakt van metaal. De andere zijn volledig van plastic en dat zijn gebouwde bouwdoosjes van Heller. Allemaal zijn ze op schaal 1 op 43.

“Solido levert bij de 205 GTI een velletje decals mee, om de rubber delen te imiteren. Het is even een geknoei, maar het maakt het model wél af…”

Bijna speelgoed

De 205 GTI van Solido is gewoon een leuk miniatuurtje – bijna speelgoed. Op de foto ziet hij er minder goed uit dan in het echt. De deuren kunnen open en de lampjes voor en achter zijn transparante inzetjes. De deuren kunnen open, maar dan beschadig je al gauw het lakwerk. Liever niet doen dus. De wielen zijn helaas niet de kenmerkende exemplaren die in de 205 GTI hóren.

Velletje decals

De stootstrips op de flanken en de kenmerkende logo’s op de C-stijl zijn meegegoten in de carrosserie en hebben dus af fabriek dezelfde kleur. Gelukkig leverde Solido bij de 205 GTI een velletje decals mee – een soort heel dunne stickertjes die je losweekt in lauw water en die je zó op het model kunt plaatsen – om die zwarte plastic delen te imiteren. Het is even een geknoei, maar vaak wel strakker dan zelf verven. Jammer dat de wielkastranden er niet bij zitten, want dat zou het model helemaal áf maken.

“De miniaturen van Heller zijn heel strak van vorm, ware kunststukjes.”

Dit model is niet alleen door Solido uitgebracht, maar vrij onlangs ook in een kioskserie – met een tijdschriftje en een ouderwets doosje. Daardoor is het aanbod nog groot en de prijsjes blijven veelal nog onder de tien euro.

Heller-bouwdoosjes

Wat uitdagender zijn de 205 Turbo 16 Evo 2 en de 205 Turbo 16 Paris-Dakar (beide uit 1987) van de Franse bouwpakkettenfabrikant Heller. Want die moet je zelf bouwen – en eigenlijk ook verven.

De miniaturen zijn heel strak van vorm, met haarscherpe naadjes rond de carrosseriedelen. De carrosserietjes zijn één geheel en daardoor ware kunststukjes. Maar álles heeft dezelfde matte plastickleur. Ik heb mezelf een beetje gemakkelijk ervan afgemaakt en heb alleen het hoognodige geschilderd, zoals het interieur, de raamrubbers en de banden. Vervolgens heb ik de decals op de carrosserie aangebracht en het geheel blank gelakt – ter bescherming van de decals en om de auto te laten glanzen.

Paris-Dakar

Heller maakte niet alleen de witte 205 Turbo 16 Evo2 van de 1000-merenrally van 1987, met grote spoilers en allerlei aerodynamische addenda, maar ook de Parijs-Dakar-versie van 1987, die een stukje langer is. Daarvoor geldt natuurlijk precies hetzelfde als voor de korte Evo2: perfecte miniaturen, maar je moet er wel werk van maken.

“De bouwdoosjes moet je zélf bouwen – en eigenlijk ook verven. . ’t Is even werk, maar wél heel leuk om te doen.”

Straatversie

En dat doe ik natuurlijk graag. Zo graag zelfs, dat ik van de 205 Turbo 16 Evo2 een reguliere Turbo 16 voor op de openbare weg heb gebouwd. Dus zonder spoilers, decals en rijplaten achterop. Maar wel met een aangepaste voor- en achterbumper en gespoten in metallic antraciet met rode biesjes rondom. ’t Is even werk en eigenlijk zie je er weinig van als je het niet weet, maar het is wél heel leuk om te doen.

Zelf doen

Zulke Heller-bouwdoosjes kocht je destijds voor een gulden of acht en tegenwoordig kosten de nieuwe Heller-bouwdoosjes in schaal 1 op 43 rond de vijftien euro. Van tijd tot tijd brengt Heller oude doosjes opnieuw uit, dus heb geduld als je er ook een wilt bouwen. Maar je kunt natuurlijk ook op zoek op de talloze ruilbeurzen die jaarlijks plaatsvinden. Binnenkort, op 2 juni, vindt de grootste van Europa, de NAMAC-beurs in Houten, weer plaats.

Meer weten over Heller? Kijk op www.heller.fr. Meer (over de) 1/43-bouwdoosjes kun je vinden op mijn Facebook-pagina. En bekijk ook de vorige artikelen van AutoRAI in Miniatuur.