“Autonoom rijden lijkt nog ver weg”, zegt Divera Twisk van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), “maar de komende vijf jaar moet al nagedacht worden over veilige interactie tussen auto’s, fietsers en voetgangers. Het gedrag van auto’s moet bijvoorbeeld wel voorspelbaar blijven.” Ontwikkelingen als autonoom rijden en remmen bieden kansen, denkt Twisk: “Als de snelheid van auto’s automatisch wordt gedempt in de stad, dan kunnen fietsers en auto’s veiliger dezelfde route gebruiken.” Kansen buitenland Ook Dick de Waard, hoogleraar aan de Rijksuniversiteit Groningen, ziet mogelijkheden, maar vooral in het buitenland: “Elektronica in fietsen en auto kan z’n vruchten afwerpen in het buitenland, waar de mensen nog niet gewend zijn aan fietsers.” Stefanie de Hair van TNO sluit zich daarbij aan: “Door bundeling van inzicht in gedrag in combinatie met technologische innovaties en samenwerking met marktpartijen moet het mogelijk zijn om de veiligheid van fietsers te vergroten.”