Audi RS 4

In 2002 schoof Audi voor het eerst een V8 in het vooronder van een A6 Avant. Om te begrijpen waarom ze dat deden, moeten we we nog drie jaar verder terug in de tijd, naar 1999. In dat jaar kwam de eerste RS 4 op de markt: de krachtigste Avant binnen de A4-Serie. De extra sportieve Audi was een instant hit. De leiding van Audi bedacht zich geen moment en gaf opdracht voor de ontwikkeling van de RS 6 Avant op basis van de Audi A6 (generatie C5).

Audi RS 6 Avant C5 – Eerste Generatie – 2002 t/m 2004

De RS 6 C5 is geproduceerd van 2002 t/m 2004. Onder de motorkap van de eerste RS 6 Avant ligt een 4,2-liter twinturbo V8, goed voor 450 pk en 560 Nm. Van 0 naar 100 km/u duurde in de RS 6 C5 slechts 4,7 seconden en zijn topsnelheid is 250 km/u. In 2004 kwam de 480 pk sterke RS 6 Plus op de markt met een topsnelheid van 280 km/u.

Twintig exemplaren per dag

De Audi RS 6 Avant werden grotendeels vervaardigd op de reguliere productielijn van de Audi A6. De eerste RS 6 was als zowel Avant en Limousine te koop. Specifieke RS 6-elementen als de sideskirts, de intercooler voor de V8, het aangepaste luchtinlaatkanaal en de speciale velgen werden met de hand gemonteerd bij quattro GmbH, het huidige Audi Sport. In eerste instantie werden zo dagelijks twintig exemplaren geproduceerd.

Audi RS 6 C6 – Tweede generatie – 2008 t/m 2010

In 2008 komt misschien wel de meest iconische RS 6 ooit op de markt: de C6-generatie. Waarom iconisch? Simpel: in deze gezinsauto, met ruimte voor vijf personen én een hond, lag voorin een dubbelgeblazen 5,0-liter V10. Een V10, in een station! Dezelfde motor lag ook in de Audi R8 en Lamborghini Gallardo. Deze motor met dry-sump-smering uit de racerij was goed voor een vermogen van maar liefst 580 pk en 650 Nm. Dit maakte de RS 6 tot de krachtigste Audi van dat moment. De topsnelheid van de C6 lag aanzienlijk hoger dan bij de C5 (plus): 303 km/u. Eind 2008 rolden er ook een klein aantal Limousine-modellen van de RS 6 C6 van de band in de Audi-fabriek.

Audi RS 6 C7 – Derde generatie – 2013 t/m 2018

In de derde generatie keerde de V8 terug in de Audi RS 6 Avant. De 4,0-liter V8 twinturbo was lichter dan de V10 én verder naar achteren geplaatst. Dit resulteerde in een betere gewichtsverdeling, wat zich weer vertaalde in een nog dynamischer weggedrag, vooral in bochten. De derde generatie van de Audi RS 6 was met 560 pk weliswaar op papier iets minder krachtig dan zijn voorganger, maar hij presteerde op alle fronten aanmerkelijk beter. Mede dankzij een achttraps automatische transmissie en launch control duurde de acceleratie van 0-100 km/u bijvoorbeeld maar 3,9 seconden. De voorganger met V10 had hier 4,4 seconden voor nodig.

Audi RS 6 C8 – Vierde generatie – 2019 t/m heden

In 2019 kwam de huidige RS 6 op de markt. Bij de C8-generatie kun je niet meer spreken van een wolf in schaapskleren. Vergeleken met de ‘reguliere’ Audi A6 zijn de wielkasten bijvoorbeeld met 4 centimeter verbreed. Zo bieden ze plaats aan de standaard 21-inch velgen van Audi Sport. Ook heeft hij grote luchtinlaten vóór en ovale uitlaatpijpen die nog eens 33% groter zijn dan die van zijn voorganger. Hij deelt zijn vlakke matrix led-lichtunits met de RS 7 en daardoor heeft hij een specifieke (eigen) motorkap nodig.

600 pk

De huidige Audi RS 6 Avant is de krachtigste ooit. Zijn 4,0-liter V8 biturbo levert een vermogen van 600 pk en een maximaal koppel van 800 Nm. De acceleratie van 0-100 duurt slechts 3,6 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Optioneel is 305 km/u mogelijk. Om het verbruik een beetje binnen de perken te houden heeft Audi het model voorzien van mild-hybridetechnologie met een 48V elektrisch systeem en een eigen accu. De huidige RS 6 Avant is de eerste RS 6 Avant die ook leverbaar is in de Verenigde Staten.