Opmerkelijk: met de Korando haalt SsangYong het Guiness Book of Records voor langst bestaande typenaam van Korea. De geschiedenis van het model begint in 1982. De toen op de markt gebrachte eerste generatie Korando was echter nog niet veel meer dan een in licentie gebouwde Jeep CJ-7, een doorontwikkeling van de Willys Jeep en een voorloper van de Wrangler. Wel kwam men op een gegeven moment met een geheel eigen variant: de verlengde negenpersoons Korando K9. In de late jaren ’80 leverde men in een beperkt aantal landen ook de Korando Family, maar dat is een ongerelateerde rebadgevariant van de Isuzu Trooper.

Helemaal nieuw
In 1996 verscheen de tweede generatie Korando, die een jaar later ook naar Europa kwam. Omdat SsangYong sinds 1991 samenwerkt met Mercedes-Benz, deelde de Korando veel techniek met auto’s van dat merk, vooral op gebied van motoren. De auto was er nu alleen als driedeurs jeepje, met stijlkenmerken van zijn voorganger en daarmee de originele Jeep. Niet helemaal uniek maar wel opvallend: de auto had een vrijwel symmetrisch interieur, zodat het zonder veel moeite aangepast kon worden op een linksrijdende automarkt. Deze Korando hield het bij SsangYong vol tot 2006, maar werd in licentie nog tot 2014 gebouwd.

Wederom anders
De derde generatie verscheen in 2010. Opnieuw nam de auto een heel andere gedaante aan: nu is de Korando een compacte vijfdeurs crossover. De Korando heeft sinds zijn introductie twee keer een facelift ondergaan, waarvan de laatste in 2017. In 2020 kwam de volledig nieuwe huidige generatie op de markt. Die ziet er weer heel anders uit, al blijft het model nu wel vasthouden aan het vijfdeurs crossover-/SUV-concept.