Autoshow Tokyo 2025: ALLE HIGHLIGHTS!

Groot nieuws van Toyota en Lexus

Toyota en Lexus hebben in Japan groot nieuws. Letterlijk groot, want Toyota Motor Corporation liet zelfs een complete stand bouwen in een speciale hal om al het nieuws kwijt te kunnen. Laten we beginnen met Toyota, by far de grootste autofabrikant in Japan en ook ter wereld.

Voorproefje van toekomstige generatie Toyota Corolla

De Toyota Corolla is en blijft de cash-cow voor Toyota. De modelnaam bestaat al sinds 1966 en inmiddels zijn we al twaalf generaties verder. Met de Toyota Corolla Concept laat Toyota zien hoe het merk een toekomstige Corolla voor zich ziet. Het voertuig heeft een lengte van ongeveer 4,65 meter. Soortgelijke proporties dus als de huidige Corolla, al is deze conceptcar wel ietsje langer. Kijk bij dit model vooral naar het design, naar het interieur en naar de algehele packaging van de auto. Deze auto oogt al vrij productierijp. In Japan peilt Toyota de mening van het grote publiek om te kijken of dit een stap in de juiste richting is. De auto is geschikt voor alle mogelijke aandrijflijnen: batterij-elektrisch, hybride, plug-in hybride maar ook gewoon alleen met brandstofmotor. De Corolla moet namelijk wereldwijd verkoopbaar zijn. Het interieur oogt al bijzonder productierijp. Let vooral op het nieuwe dashboard en de middenconsole met Corolla-miniatuur als schakelmechanisme.

Toyota Land Cruiser FJ

Nog een primeur van Toyota, maar vooralsnog komt deze auto niet naar Nederland. Helaas, want deze Toyota Lander Cruiser FJ ziet er super tof uit. Hij oogt als een te heet gewassen Land Cruiser. Met een lengte van 4,57 meter en een wielbasis van 2,58 meter is hij bijna een ‘zakformaat-Land Cruiser’. Qua design is de FJ een heerlijke mix van nostalgie en moderniteit. Toyota grijpt duidelijk terug naar het DNA van de vroegere FJ Cruiser, met hoekige vormen, contrasterende kleuren en ronde koplampen. De FJ is géén EV of hybride. Onder de motorkap ligt een 2,7-liter viercilinder benzinemotor met 120 kW (163 pk) en 246 Nm, gekoppeld aan een zestrapsautomaat en vierwielaandrijving. Je raadt het al: dat is de reden dat hij niet naar Europa komt. Duimen voor een hybride of BEV dan maar. De levering in Japan start medio 2026. De focus ligt aanvankelijk op Azië, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika.

Toekomstige Toyota-bedrijfswagens

Ook de bedrijfswagens van Toyota gaan in de nabije toekomst op de schop. Toyota opent meer dan ooit de aanval op Kia met een compleet arsenaal aan Kayoibako-bedrijfswagens in verschillende soorten en maten. Uiteraard volledig modulair. Dat laatste geldt ook voor de Toyota IMV Origin. Deze Toyota kan jij thuis gewoon bouwen. Hij is voor 70 procent compleet. De overige 30 procent mag de eindgebruiker zelf invullen. Met dit model mikt Toyota op ontwikkelingslanden waar vervoer vooral simpel moet zijn. Een slimme en betaalbare oplossing.

Mobiliteit voor iedereen

Toyota heeft natuurlijk als missie om mobiliteit voor iedereen toegankelijk te maken. Daarom tovert Toyota hier in Tokyo ook diverse mobiliteitsconcepten uit de hoge hoed. Van opvouwbare fietsen (Land Hopper) tot een krabachtige stoel (Walk Me) en zelfs een rallycross-rolstoel (Challenge Me). Je moet het maar verzinnen!

Dit toont Lexus

Dan Lexus, misschien wel het merk met het grootste nieuws in Tokyo. Lexus gooit het roer volledig om. Dat komt vooral omdat Toyota Group een herschikking doet van alle merken. Toyota Group gaat de namen Toyota, Lexus, GR (Gazoo Racing), Century en Daihatsu voeren als aparte merken. Daihatsu is voor Europa niet relevant, maar Century is wel interessant. Dit was ooit het topmodel van Toyota. Nu komt Century op eigen benen te staan als concurrent van onder meer Rolls-Royce en Bentley. Die stap geeft ook extra ruimte voor Lexus om te groeien in alle mogelijke richtingen. Om die reden heeft Lexus ook de nieuwe merkrichting ‘Discover’ gedoopt. De herschikking van Toyota Group-merken geeft Lexus de vrijheid om een pionier te zijn en “niemand te imiteren”. Lexus streeft net als Toyota naar 360-graden mobiliteit, maar dan met een luxe en onderscheidend randje.

Century

Century levert al een limousine en een SUV en presenteert in Tokyo ook een oranje SUV-coupé. Saillant detail: deze auto heeft 60 laklagen. Zestig! De Amber-kleur is een van de traditionele kleuren van Japan. Personalisatie staat voorop bij Century. Nog een leuk detail: het gouden Phoenix-logo op de neus duurt zes weken om te fabriceren. Dat Century handwerk levert, blijkt wel uit het feit dat slechts veertig mensen werken op de productielijn van de SUV.

Lexus LS Concept

Dat pionieren neemt Lexus serieus. Onder meer met de Lexus LS Concept. Een zeswielig voertuig dat moet fungeren als huiskamer op wielen. Maar wacht eens even? LS stond toch voor Luxury Sedan? Niet langer: LS wordt in de toekomst een line-up aan modellen. Daaronder kunnen verschillende carrosserievarianten hangen. Niet alleen een limousine, zoals de eerste LS was in 1989. Maar ook als SUV/crossover. LS staat vanaf nu voor Luxury Space.

Lexus erkent dat mensen wereldwijd niet naar één type auto streven. In plaats van de traditie van één vlaggenschipmodel, zou het merk verschillende topmodellen moeten hebben. Met het LS Concept als inspiratiebron wordt dit geïllustreerd door een reeks nieuwe concepten. Privacy en vrijheid zijn de grootste vormen van luxe.

Lexus LS Coupé Concept

Met de Lexus LS Coupé Concept toont het Japanse automerk wat je kan verwachten van het LS-label. De auto biedt het comfort van de LS en de voordelen van een echte rijdersauto. Het beste van twee werelden?

LS Micro Concept

Lexus doet ook gek, onder meer met de LS Micro Concept. Dit is een autonome eenpersoonsauto vol met luxe. Hij kan autonoom rijden. Dit voertuig biedt mobiliteit voor de laatste kilometers in gebieden die ontoegankelijk zijn voor andere voertuigen, waardoor de inzittende ononderbroken persoonlijke tijd en volledige privacy geniet.

Lexus Sport Concept

Dan hebben we nog de Lexus Sport Concept: een auto die laat zien hoe Lexus de toekomst van een Lexus-sportauto voor zich ziet. Verdere details zijn er niet. Wel heeft de auto nu voor het eerst een interieur. Let daarbij vooral op het tweekleurige interieurthema. Voor alle genoemde Lexus-modellen geldt: vooral de nieuwe bestuurdersinterface is realistischer dan je denkt. “Pretty badass”, aldus de designbaas.

Land, zee, lucht

Lexus ziet zelfs ruimte voor meer. Zoals een Lexus Catamaran, of een autonoom eVTOL-vliegtuig (electric vertical take-off and landing). En wat te denken van een Lexus Home? Architectuur van Lexus. Of een Lexus Hub als een visie voor een toekomstgerichte, sociaal georiënteerde gedeelde ruimte die ten dienste staat van de bredere gemeenschap. Land, zee, lucht: Lexus gaat all-in.