Kia is een mooi voorbeeld van hoe een merk in korte tijd kan groeien. Na voertuigfabricage in licentie in de jaren ’70, kwam het begin jaren ’90 met een eerste eigen auto in de vorm van een goedkoop sedannetje. Na met hulp van Hyundai eind jaren ’90 een faillissement te boven zijn gekomen is Kia uitgegroeid tot wat het nu is. In 2017 komen ze opnieuw met een volledig eigen sedannetje. Deze keer gaat het echter om de tot wel 366 pk sterke Stinger. Wie had dat in de vorige eeuw durven dromen.

Dikke prestaties
Dit vermogen wordt geleverd door de dikste van de drie leverbare motoren, een 3.3-liter V6. Andere opties zijn nog de 2.0-liter benzineviercilinder (255 pk) en een 2.2-liter dieselviercilinder (200 pk). Deze kracht wordt via een achttrapsautomaat overgebracht op de achterwielen of op alle vier. De snelste uitvoering bereikt in 4,9 seconden de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 269 km/h. Na de facelift van 2021 bleef (in Nederland) alleen de 3.3-liter V6 over.

Betaalbaar?
Toch wilde Kia de auto ook zo betaalbaar mogelijk maken. Daarom is bijvoorbeeld niet gekozen voor koolstof-keramische remmen, maar voor ‘gewone’ stalen remmen van Brembo. Waar we op hoopten gebeurde gelukkig: de Stinger is ook naar Nederland gekomen. Helaas zorgt ons ongunstige belastingsysteem er wel voor dat van dat betaalbare nog maar weinig is te merken... In 2022 verdween het model zelfs alvast van de Nederlandse markt.